ทุกอย่างดีหมดแต่สตาร์ทติดยาก

Last updated: 25 ก.พ. 2553  |  11066 จำนวนผู้เข้าชม  | 


ทุกอย่างดีหมดแต่สตาร์ทติดยาก

วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีด



 
                            จากในภาพ ผู้ใช้รถทรูปเปอร์คงจะคุ้นเคยกันดี มันคือวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีด เป็นอุปกรณ์ที่คอยควบคุมให้แรงดันน้ำมันที่ส่งมาจากปั้มน้ำมันในถัง มายังรางหัวฉีดน้ำมัน ให้มีแรงดันเหมาะสมกับการใช้งานในแต่ละช่วงรอบความเร็วเครื่องยนต์ เช่นตอนเครื่องยนต์เดินเบา แรงดันในรางหัวฉีดก็จะต่ำลงเพราะเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงน้อยลงนั้นเอง แต่หากเครื่องยนต์มีดหลดมากขึ้นมันก็จะทำให้แรงดันน้ำมันในรางสูงขึ้น โดยปกติแรงดันในรางหัวฉีดน้ำมันของทรูปเปอร์จะมีประมาณ 2.5-3.5 บาร์ 

 


 
                             จากรูปด้านบนเป็นวงจรง่ายๆที่บอกถึงการทำงานของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน จากการที่ปั้มน้ำมันทำงาน ส่งแรงดันน้ำมันเข้าไปในระบบท่อทางเดินน้ำมัน(ตามลูกศร) จะมีวาล์ว(วงกลม วี) คอยควบคุมแรงดันที่ส่งไปยังปลายท่อ วาล์วตัวนี้คือวาล์วควบคุมแรงดัน ตามที่บริษัทผู้ผลิตกำหนด


 



 
                              จากรูปเราจะเห็นได้ว่า มีท่อน้ำมันเข้า ท่อน้ำมันออก และท่อที่ต่อไปยังท่อร่วมไอดี การทำงานของมันจะควบคุมแรงดันน้ำมันโดยใช้แรงดูดของท่อร่วมไอดี ที่ต่อมายังห้องไดอะแฟรมเพื่อกำหนดให้วาล์วปิดหรือเปิดมากขึ้น ตามแรงดูดของท่อร่วมไอดีเครื่องยนต์ หากดูดมากวาล์วก็จะเปิดมาก หากดูดน้อยวาล์วก็จะเปิดน้อย จากการทำงานตรงนี้นี่เองที่ทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ของเรา คืดหากไดอะแฟรมที่ควบคุมวาล์วและสัมผัสกับน้ำมันเกิดการรั่วซึม ก็จะทำให้น้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ หรือวาล์วรั่ว ก็จะทำให้น้ำมันในรางหัวฉีดรั่วกลับถังน้ำมัน ทำให้เวลาสตาร์ทติดยาก หรือเครื่องยนต์เกิดการสดุดจากน้ำมันที่เข้าไปในท่อร่วมไอดี คิดว่าคงจะพอเข้าใจกันนะครับ หากไม่เข้าใจอย่างไร โทรคุยกันครับ 0818444359 ยินดีที่จะอธิบายให้ฟังครับ

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

Powered by MakeWebEasy.com
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว  และ  นโยบายคุกกี้