ทำไมต้องล้างหัวฉีด

Last updated: May 11, 2010  |  33749 จำนวนผู้เข้าชม  |  การดูแลรถ

ทำไมต้องล้างหัวฉีด

ทำไมถึงต้องล้างหัวฉีด


 
            บางท่านที่ใช้รถอยู่อาจจะยังไม่เข้าใจว่ารถของเรามีหัวฉีดน้ำมันเอาไว้ทำไม แล้วเครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดมันต่าง และดีกว่าระบบคาร์บูเรเตอร์อย่างไร ลองมาดูกันครับ
            ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ แบ่งออกได้ 2 แบบ คือ 1.จ่ายเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ หรือระบบดูด 2.ระบบหัวฉีด หรือการจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีดเข้าไป ในที่นี้เราจะพูดถึงระบบหัวฉีดเพียงอย่างเดียว เพราะในปัจจุบันแถบจะหารถที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ไม่ได้แล้ว ในระบบการจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดนั้นยังแบ่งย่อยๆได้อีก 3 ประเภท คือ 1.การฉีดแบบรวม หรือ ฉีดพร้อมกันทุกหัว เช่นมี 4 สูบ ก็ฉีดน้ำมันออกมาพร้อมกันที่เดียว 4 หัวฉีดเลย แบบนี้เปลืองเชื้อเพลิง และเริ่มจะไม่มีการใช้กันแล้ว 2.การฉีดแบบครึ่ง เป็นการแบ่งครึ่งของจำนวนหัวฉีด แล้วก็จ่ายทีละครึ่ง เช่น มี 4 สูบ ก็จะฉีดน้ำมัน ที่ละ 2 หัวฉีด ด้วยการกำหนดของกล่องควบคุมเครื่องยนต์ 3. การฉีดแบบทีละหัว หรือแบบอิสระ ก็เป็นการพัฒนา การจ่ายเชื้อเพลิงขึ้นมาอีกขั้น ด้วยการกำหนดการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ตามจังหวะการทำงานของแต่ละสูบ เช่น มี 4 สูบ ก็จะจ่ายเป็นลำดับขั้นการทำงาน กล่าวคือ หัวฉีดน้ำมันจะจ่ายให้กับแต่ละสูบตามจังหวะดูดของแต่ละสูบ เรียงกันไปทีละสูบ 
              ก็พอจะเข้าใจกันได้พอสมควรนะครับ ผมเองก็ไม่อยากอธิบายให้ลึกลงไปมากกว่านี้เดียวจะงงไปกันใหญ่ คราวนี้เรามาดูกันเรื่องความจำเป็นในการที่จะล้างหัวฉีดกันดีกว่า เมื่อเรารู้แล้วว่า หัวฉีดเป็นอุปกรณ์สำคัญตัวหนึ่งที่จะเป็นตัวกำหนดให้เครื่องยนต์ทำงาน ได้อย่างถูกต้องและประหยัดเชื้อเพลิง แต่มันเองก็มีโอกาศ ที่จะชำรุดเสียหายได้เช่นกัน
               อาการที่เราพอจะสังเกตุเองได้ง่ายๆว่าหัวฉีดของเรามีปัญหาหรือไม่ คือ เครื่องยนต์เดินเบาไม่นิ่ง หรือกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากผิดปกติ หรืออาจจะมีอาการเครื่องยนต์ทำงานไม่ครบสูบ หรืออาจจะเจอปัญหาเครื่องยนต์ดับในเวลาติดไฟแดง เหล่านี้เป็นต้น และจะแสดงอาการเหล่านี้อย่างชัดเจนเมื่อเป็นรถที่ใช้เชื้อเพลิงทดแทน เช่น แก๊ส NGV หรือ LPG 
                อาการเหล่านี้เกิดได้อย่างไร สาเหตุเกิดจากการที่ หัวฉีดน้ำมันไม่สามารถควบคุมการจ่ายน้ำมันได้ เช่นจ่ายไม่เป็นละออง หรือจ่ายไม่ได้ตามปริมาณที่กล่อง ECU กำหนด อาจจะมากไป หรือน้อยไป หรือเมื่อหยุดจ่ายแต่กลับมีน้ำมันหยดออกมาได้ อาการเหล่านี้จะเป็นสาเหตุหลักๆในการทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา


                  จากรูปเราจะเห็นได้ว่า หัวฉีดที่นำออกมาทดสอบ จะมีการฉีดที่ไม่เหมือนเลย เช่น สูบที่ 1 เป็นเส้น สูบที่ 2 ฉีดเบี้ยวไปทางขวา สูบที่ 3 ฉีดเบี้ยวไปทางซ้าย สูบที่ 4 ฉีดแบบไม่เป็นรูปทรงที่กำหนด เช่นเดียวสูบที่ 6 ส่วนสูบที่ 5 ก็เป็นแบบเดียวกับสูบที่ 1 แน่นอนว่าการฉีดที่ไม่เหมือนกันย่อมทำให้เครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงในแต่ละสูบไม่เท่ากัน จึงทำให้เกิดอาการเครื่องยนต์เดินเบาไม่นิ่งได้ และ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากผิดปกติ


                      รูปนี้อาจจะเหมือนกับรูปแรก แต่ก็เป็นการอธิบายได้ดีว่า หัวฉีดที่ดีต้องทำงานเช่นไร จากรูปเราจะเห็นหัวฉีดน้ำมัน ฉีดน้ำมันออกมาเป็นละอองที่ละเอียด ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพตามที่โรงงานผู้ผลิตกำหนด
                       เมื่อรู้อย่างนี้แล้วเราจะทำกันอย่างไรดี แน่นอนครับเมื่อมีการสร้างสิ่งใดขึ้นมาก็จะมีการสร้างเครื่องมือขึ้นมาด้วย เอาไว้สำหรับการซ่อมแซ่มในชิ้นส่วนนั้นๆ หัวฉีดก็เหมือนกัน งั้นเรามาดูขั้นตอนการ ล้างทำความสะอาด และทดสอบหัวฉีดกันดีกว่า
  • ขั้นรกเราจะต้องถอดหัวฉีดออกมาจากเครื่องยนต์ เสียก่อน
 

  • นำหัวฉีดขึ้นทดสอบก่อนว่าทำงานอย่างไร
 
 
  • ดูว่าการทำงานของหัวฉีดเป็นอย่างไร

  • เมื่อเห็นสภาพแล้วก็นำไปล้างในเครื่องล้างทำความสะอาด
  • หลังจากล้างเรียบร้อยแล้วก็นำกลับเข้าไปทดสอบอีกครั้ง


เมื่อทำการล้างและทดสอบเรียบร้อยแล้ว เราจะเห็นว่าสภาพหัวฉีดจะดูใหม่ และสะอาด

                  หลังจากนั้นเราก็นำกลับเข้าไปประกอบเข้ากับเครื่องยนต์ก็เป็นอันเสร็จเรียบร้อย ยกเว้นว่าหากพบหัวฉีดที่ชำรุดมากๆ ก็อาจจะต้องเปลี่ยนใหม่ ก็จะเสียเวลาอีกเล็กน้อย คราวนี้คุณๆท่านๆก็จะได้พบกับเครื่องยนต์ตัวเดิมที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าเดิมมาก แต่อย่าลืมนะครับว่า เครื่องยนต์ยังมีชิ้นส่วนอีกมากมายในการที่จะต้องดูแลรักษา ดังนั้นหากเกิดปัญหาแล้วไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นแนะนำว่า ปรึกษาช่างดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินมาก เสียน้อยก่อนดีกว่าเสียมากในภายหลังครับ

Powered by MakeWebEasy.com