หัวฉีดแก๊ส แบบราง หรือ แบบอิสระ ดี

Last updated: 8 ก.ย. 2551  |  19687 จำนวนผู้เข้าชม  | 


หัวฉีดแก๊ส แบบราง หรือ แบบอิสระ ดี

หัวฉีดแก๊ส

หัวฉีดฉีดแก๊สที่ใช้ติดตั้งในรถยนต์ มีความสำคัญเทียบเท่ากับหัวฉีดน้ำมัน เพราะมันจะทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงแก๊สให้กับเครื่องยนต์ แทนหัวฉีดน้ำมัน ในขณะที่เราใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงอยู่ มันจึงมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าหัวฉีดน้ำมันของเครื่องยนต์เลย แต่เรามักไม่ค่อยที่จะใส่ใจกันมากนัก เนื่องด้วยคิดว่า เมื่อติดตั้งแล้วใช้งานได้ก็เป็นอันจบ เราลองมาดูกันดีกว่าว่าหัวฉีดแก๊สในปัจจุบันมีแบบไหนกันบ้าง
เราสามารถแบ่งหัวฉีดแก๊สในปัจจุบันได้เป็น 2 แบบด้วยกันคือ
1.หัวฉีดแบบราง คือในชุดรางจะนำเอาหัวฉีดแก๊สมาติดตั้งไว้ให้อยู่ในรางเดียวกันเช่น ราง 2 หัวฉีด ก็จะมีหัวฉีดอยู่ 2 หัวต่อราง,ราง 3 หัวฉีด ก็จะมีหัวฉีดอยู่ 3 หัวต่อราง, ราง 4 หัวฉีด ก็จะมีหัวฉีดอยู่ 4 หัวต่อราง


หัวฉีด แบบราง 4 หัว



หัวฉีด แบบราง 2, 3, 4 หัว

อันหลังนี้เราจะเห็นกันบ่อยมากเพราะเป็นที่นิยมใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ เพราะจะติดตั้งง่าย ราคาต้นทุนถูก แต่การต่อท่อจากหัวฉีดไปยังท่อร่วมไอดีจะยาวไม่เท่ากัน ทำให้การจ่ายแก๊สไม่สม่ำเสมอ กล่าวคือ สูบที่ 1 และ 4 ท่อแก๊สจะยาวมากที่สุด ส่วน สูบ 2 และ 3 จะสั่นกว่า


การติดตั้งหัวฉีดแก๊ส แบบราง 4 หัว



เราจะเห็นท่อแก๊สจากรางหัวฉีด ยาวมาก

2. หัวฉีดแบบ อิสระ หัวฉีดแก๊สแบบนี้จะไม่นำเอาหัวฉีดแก๊สมาอยู่รวมกันเป็นรางเหมือนกับแบบแรก แต่จะปล่อยเป็นอิสระต่อกัน เพื่อที่จะทำให้การติดตั้งหัวฉีดอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุด และท่อนำแก๊สเข้าเครื่องยนต์ยาวเท่ากันทุกสูบ การจ่ายแก๊สสม่ำเสมอ แม่นยำ แต่ยังไม่เป็นที่นิยมกันเท่าไหร่นัก เพราะต้นทุนมันแพงกว่ากัน สำหรับในเรื่องการติดตั้งอาจจะยุ่งยากสักหน่อย แต่ประสิทธิภาพถือว่าดีที่สุดแล้วครับ



หัวฉีดแบบ อิสระ 4 หัว
จากรูปเราจะเห็นว่าหัวฉีดแต่ละหัวจะไม่ถูกยึดติดกัน แต่จะเป็นอิสระต่อกัน

ก็หวังว่าพอที่จะเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ เลือกในสิ่งที่ดีที่สุดให้กับเครื่องยนต์ของรถเราๆท่านๆนะครับ ตัดสินใจครั้งเดียวอย่าเลือกกันที่ราคาเลยครับ เลือกจากคุณภาพและความปลอดภัยจะดีที่สุด และไม่ต้องมานั่งเสียใจที่หลังนะครับ

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

Powered by MakeWebEasy.com